1. 常德市十四五規劃綱要

2021年是“十四五”的開局之年，我市鄉村振興戰略將持續深入推進，重點實施打造現代都市型農業升級版、實施鄉村建設升級版、實施鄉村治理行動、實施助農增收行動、實施農村發展活力提升行動等“五大行動”，吹響鄉村振興戰略的“沖鋒號”，扎實推進我市農村產業、生態、文化、鄉村治理和農民生活的現代化，為我市農業農村“十四五”發展，開好局，起好步。

2. 湖南常德十四五規劃

近日，《長沙市新型城鎮化發展規劃（2021—2025年）》出爐。

其中提到，長沙大力推進以人為核心的城鎮化，到2025年常住人口突破1200萬，常住人口城鎮化率82%以上。

根據湖南省第七次全國人口普查公布的數據，長沙常住人口 1004.79 萬人，首破千萬大關，十年增長300萬！占湖南省常住人口的比重為15.12%。

從湖南省各城市人口數據10年的變化觀察，僅有長沙一枝獨秀。

永州、郴州、株洲、婁底、張家界的人口雖有增量，但均不到十萬；岳陽、常德、益陽、衡陽、邵陽 人口均為負增長。

憑“低房價+幸福感”，無論是應屆畢業生就業、還是外省湘籍務工人員回流，省會長沙都吸附了絕大多數的市州人口。

對主要湖南地州市而言，隨著長沙人口吸附力的上升，人口外流的大勢短期很難扭轉，地州市樓市更多的是自住的價值，投資價值不大。

如此看來，如果現在的外部因素（政策、城市競爭格局等）保持不變，長沙堅持“東拓、西提、南融、北進、中優”的差異化發展戰略，2025年完成人口1200萬的任務問題不大。

除了常住人口，這次規劃也提出了一系列的目標。

規劃明確，“十四五”期間，長沙將大力推進基礎教育、醫療衛生、住房保障等城鎮公共服務均等化。

教育方面，長沙將基本實現縣域校際資源均衡配置，擴大優質教育資源覆蓋面，逐年擴大高中規模?！笆奈濉逼陂g，全市新、擴建義務教育學校125所，新改擴建普通高中15所，新改擴建公辦園150所，基本實現每個鄉鎮至少辦好2所公辦幼兒園；繼續實施鄉村教師支持計劃，深入實施名校長卓越教師培育工程，培育80名市級名校長，培育好1000名以上市級卓越教師。

醫療衛生方面，每個鄉鎮（街道）辦好1所標準化建設的鄉鎮衛生院（社區衛生服務中心），每個行政村辦好1個村衛生室，打造30分鐘基層醫療服務圈。

住房保障方面，建立由公租房、保障性租賃住房和共有產權住房構成的住房保障體系；推進城鎮危舊房屋改造。

3. 常德十四五規劃發布

二廣高鐵預計在十四五期間（2022-2025）年開工建設，二廣高鐵早在2015年就開始籌劃了，只不過光是一個人的籌劃是不夠的，不僅需要得到國家相關部門的支持，自己所在城市的經濟投資也必須跟上，這二者缺一不可。所以在前期籌劃結束之后，這項工程就正式進入了后續的審批過程。

這條高速鐵路是從湖南“永州東站”開往廣東“廣州北站”的，途中會經過清遠，所以才將高鐵的名字簡單地命名為“廣清永高速鐵路”，這條高速鐵路全線長度可以達到394千米，沿途會借助我們國家“八縱八橫”鐵路建設網中“八縱”之一的大動脈——“呼南高鐵”，然后建設并形成一條連接華中、華西北以及華南地區的快速通道，同時它也是京廣的第二通道，有著非常重要的意義。

全線一共會設立9座車站，分別是“永州東站”、“零陵東站”、“寧遠東站”、“藍山縣城站”、“連州站”、“陽山站”、“英德站”、“清遠站”以及“廣州北站”，這條線路設計的時速是每小時350千米，這應該算高鐵中速度最快的了，建成之后，這些城市之間的通行時間將會大幅度縮短，彼此之間也可以建立更加密切的聯系。

4. 常德市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要

沒有2021年的數據，最新的數據截止2020年11月1日零時，全市常住人口527.91萬人。

常德，古稱“武陵”、“朗州”，湖南省轄地級市。位于湖南北部，江南洞庭湖西側，武陵山下，史稱“川黔咽喉，云貴門戶”，是長江經濟帶、長江中游城市群、環洞庭湖生態經濟圈的重要城市。

全市總面積1.82萬平方千米，根據2020年第七次人口普查數據，截止2020年11月1日零時，全市常住人口527.91萬人。

常德習俗特點：

常德城鄉概以大米飯為主食，無論老少，有嗜辣習慣，愛吃糌辣椒、油炸辣椒、辣子醬、白辣椒。有腌制壇子菜、腌臘魚臘肉的習慣。

常德人喝茶很講究，除一般泡茶外，還盛行擂茶待客。相傳喝擂茶起源于東漢初年。當時馬援征“五溪蠻”，兵困壺頭山，瘟疫流行。土人教以用生姜、鹽、茶葉、煎米制作此茶，飲后瘟疫即除，遂沿襲至今。

5. 常德市十四五規劃內容

關于加快推進"荊常高鐵"建設并合理規劃津澧站點的建議》收悉，經研究，現答復如下：

感謝您對湖南鐵路規劃建設的關心支持。依據國家中長期鐵路網規劃(發改基礎〔2016〕1536號)，襄陽至常德鐵路(以下簡稱"襄常鐵路")是國家"八縱八橫"高鐵主通道中呼南通道的重要組成部分。其中，襄陽經荊門至宜昌段為國家鐵路"十三五"發展規劃內項目，繼續往南接入常德段未納入國家鐵路"十三五"發展規劃。經過湘鄂兩省的共同呼吁和積極爭取，國鐵集團同步啟動了該項目全線的預可研審查工作，并比選研究了西線方案即經宜昌至常德、東線方案即經荊州至常德，但目前未正式確定推薦路線。

省委、省政府高度重視襄常鐵路規劃建設。2020年12月15日，省政府與國鐵集團主要領導進行了會談協商，路省雙方將積極銜接國家部委和湖北省共同推進襄常鐵路納入國家鐵路"十四五"規劃。在2021年1月12日召開長江中游地區省際協商合作專題協調會上，我委與湖北省發改委也已進一步對接襄常鐵路規劃建設問題，將共同推動該項目納入國省"十四五"規劃。3月中旬，湘鄂兩省黨政高層進行合作發展交流座談，明確將共同爭取國家支持將襄陽至常德鐵路納入國家鐵路"十四五"發展規劃。

當前，襄常鐵路規劃建設已納入湖南省"十四五"規劃綱要。下一步，我們將全力爭取國家支持將該項目納入國家鐵路"十四五"規劃并優先實施。具體的線路走向，待國家同意啟動該項目前期工作后，根據省委、省政府決策部署，結合您所提線路走向意見，我們將加強湖北方面的溝通銜接，向國家提出科學合理的線路布設方案建議，爭取盡早啟動建設。

6. 常德市十四五發展規劃

湖南只有長沙有地鐵。

在湖南十四五地鐵規劃中，目前運行的地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、5號線路都有延展。

規劃新建設長沙地鐵6號線，西起梅溪湖國際新城，東至黃花機場，線路全長約48.11km，全為地下線，設車站34座，全為地下站，其中換乘站13座，線路預計明年4月份實現通車。

長沙地鐵7號線一期，規劃為云塘站-五里牌站段，共設置16個站點，后期7號線一期工程擬調整為自云塘站至汽車東站，調整后線路長度約22.3km，設站21座，采用地下敷設。

7. 常德市“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要

2016年。

擴展資料：

2016年修編時提出的一條國家縱向骨干高鐵通道，當時確定的走向是：呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽～常德～益陽～邵陽～永州～桂林～南寧。湖南省內串聯起常德、益陽（婁底）、邵陽、永州幾大地級市，并不經過省會長沙。

可自從呼南高鐵提出開始，長沙就一直爭取引入西站?！耙搿边@個概念可以以聯絡線方式，也可以新設第二通道，最直接的就是把主線拉到長沙。

隨著湖南十四五綜合交通規劃出臺，省級層面第一次明確，支持呼南高鐵引入長株潭地區，并將在長沙西站預留與長株潭城際連通的條件。

呼南高鐵走向缺乏大城市支撐 益婁高鐵尤其突出

目前國家高鐵建設已經從以國鐵為主走向了國家與地方共建，地方政府出資比例也越來越高，因此即便是骨干高鐵，在區域內的具體走向，省一級擁有很大的話語權。

呼南高鐵基本沿焦柳、洛湛線布局，但焦柳線的建設背景是三線建設，因此沿線基本無大城市，中等城市也不多。呼南通道中間就只有鄭州、太原2個省會。而放眼湖南段走向，益陽至婁底區間尤其突出，連縣城都不經過。缺少客流支撐的洛湛線這段車次就已經不多了，同方向再建設高鐵的必要性肯定不強。

湖南最近密集表態 呼南高鐵引入長沙規劃線路基本確定

7月23日，長沙市交通運輸局透露將力爭呼南高鐵連接長沙和湘潭。此前，長益常高鐵長沙西站招標中也明確將引入呼南高鐵和京廣二通道。并且湖南在十四五規劃中，再次重申了呼南高鐵將與長株潭城際貫通。

翻看長沙鐵路樞紐規劃布置圖，在長沙西站向北，規劃了長岳城際，向南規劃了長沙西環線連通湘潭北站、株洲西站（向南是株洲至衡陽城際），并在湘潭站規劃湘婁城際。長岳城際、長沙西環線、湘婁城際、株衡城際都是《長株潭城市群城際軌道交通網規劃》中的遠期項目，因資金投入、項目必要性問題，一直未能啟動。

因此，湖南希望將呼南高鐵原有常德—益陽—婁底走向，拉彎成常德—益陽—長沙—湘潭—婁底，并且將幾條城際鐵路納入國家高鐵網規劃，原長沙西環線就被稱為渝長廣聯絡線。

8. 常德市十三五規劃

10個碩士點

湖南文理學院，位于湖南省常德市武陵區，是湖南省人民政府舉辦、湖南省與常德市共建的全日制普通高等學校，屬于湖南省“雙一流”高水平應用特色學院，入選“湖南省2011計劃”，是國家“十三五”應用型本科產教融合發展工程規劃高校，國家大學生文化素質教育基地。

湖南文理學院的高等教育辦學始于1958年建立的常德師范高等?？茖W校，先后匯聚了常德高等?？茖W校、湖南農學院常德分院、常德教育學院、常德市城鄉建設職業技術學校、常德藝術學校各自的學科專業優勢，1999年升格為本科并更名為常德師范學院，2003年更為現名。