1. 寧波海洋經濟發展示范區

學院由原浙江水產學院和原寧波師范學院生物系合并而來，辦學迄今已有60年了

2. 寧波海洋經濟發展示范區石浦打鼓峙新水產城

能。

寧波象山石浦港區首個萬噸級水產碼頭岸線獲批，日前，中國供銷集團象山國際水產物流園碼頭工程使用港口岸線獲交通運輸部批復，成為石浦港區首個獲批的萬噸級深水碼頭，標志著石浦港將邁入萬噸級港口的行列。

該工程位于石浦港區盤基作業區，預計明年上半年開工動建，2020年年底建成投產，設計年通過能力80萬噸。該碼頭將作為象山國際水產冷鏈物流基地配套貨主碼頭，用于1萬噸水產冷鏈運輸船舶靠泊裝卸，滿足遠洋捕撈、海水養殖、水產品精深加工、海洋生物和藥物制造業等全方位水路運輸需求。

據介紹，該碼頭的建設，有利于象山成為國內重要的國際海洋產品集散中心和對臺貿易物流中心，促進我縣海洋產業升級、擴大對臺貿易，盡早實現“把石浦港區打造成與寧波――舟山港良性互補的中小型精品港口”的戰略目標。

3. 寧波海洋經濟發展示范區在哪里

寧波杭州灣新區是浙江省14個產業集聚區之一和9大海洋經濟集聚區之一。2009年，根據《加快開發建設寧波杭州灣新區的決定》，寧波杭州灣新區定位為“國家統籌協調發展的先行區、長三角亞太國際門戶的重要節點區、浙江省現代產業基地、寧波大都市北部綜合性新城區”。2011年，寧波市委、市政府《“十二五”規劃綱要》又進一步提升新區戰略定位，明確了打造“寧波北翼國際化新城區”和“產業轉型新基地”的發展目標。 城市定位：把握“寧波北新城、生態杭州灣”建設理念，突出新區生態功能，發展成為國家統籌協調發展的先行區，長三角亞太國際門戶的重要節點區，浙江省現代產業基地，寧波大都市北部綜合新城區；

寧波北新城，生態杭州灣。

北有浦東新區，南有杭州灣新區。

力爭通過20年乃至更長時間的努力，把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產業層次高端、機制體制靈活、現代都市氣息與濃郁田園風光交相輝映、宜居宜商宜業的國際化現代新城區，使之成為寧波乃至全省起點高、速度快、協調性好的重要增長極。

未來，將形成北有上海浦東新區、南有寧波杭州灣新區的格局。 228國道（規劃中，庵東出入口至余姚古乍線）

沈海高速（G15）：

跨海大橋：世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36公里，雙向六車道高速公路，設計時速100公里。大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋通航標準35000噸，南通航孔橋通航標準3000噸。

杭州灣跨海大橋已于2003年6月全面開工建設，2008年建成通車，通車后新區至上海的距離縮短到148公里。

寧波與上海一橋相通，接軌大上海，融入長江三角洲。

杭甬高速復線是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道，線路沿著杭州灣南岸從西往東，依次連接錢江通道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，跨過甬江，在北侖柴橋跟穿山疏港高速相接。屆時新區去杭州、舟山等更為便捷。杭州灣跨海大橋余慈中心連接線建成以后，新區和余慈之間的交通更加通暢。

滬甬跨海交通通道：該規劃路線起于杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速，路線全長約66公里，其中海上段約54公里。據介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋將考慮合建城際鐵路，更好利用通道資源，發展綜合交通。

滬甬跨海鐵路起自寧波西（近期引入寧波站），終于上海虹橋，共有兩個方案：一是嘉興接軌方案，全長125公里（其中18公里跨海），全程開行約51分鐘，投資估算199.38億元。二是金山接軌方案，全長100公里（其中54公里跨海），全程開行約52分鐘，鐵路部分投資估算298.35億元。

根據《寧波市高速公路網規劃（2013-2030年）》，期間主要新增滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）、杭甬高速復線、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、四明山高速公路等4條高速公路。這4條高速其中有3條與新區有很大關聯。

一般來說，都市圈城際鐵路的出行距離通常在100公里以內，出行時間在1小時左右。近期，寧波將重點打造城際鐵路都市圈，寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化，預估算投資總額約335億元。中遠期規劃建設寧海城際、象山城際兩條線。

這其中，寧波至余慈城際鐵路(一期)以及寧波至奉化兩條城際鐵路將在“十三五”期間投入運營，寧波至慈溪城際鐵路爭取在“十三五”期間開工建設。今后，寧波市民去這些縣市區可以直接乘坐城際鐵路，還可以換乘軌道交通。

4. 寧波海洋經濟發展示范區規劃

寧波海洋世界是寧波市一家展示海洋生物、宣傳海洋知識的專業海洋館。館內擁有200多種、2萬多條（只）海洋生物，總展示面積達1.6萬多平方米，由水族館和海洋劇場兩館組成。水族館內設有美人魚表演區、珍稀魚類展區、七彩水母宮，還有三種海底隧道組合（躍層式海底隧道、180°海底隧道、270°海底隧道）；海洋劇場內展示有海豚、白鯨、海獅等海洋動物以及亞洲小爪水獺和北極狼等水生野生動物。

5. 寧波海洋經濟發展示范區主體區建設

寧波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中國浙江省寧波市、舟山市港口，位于中國大陸海岸線中部、“長江經濟帶”的南翼，為中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐，中國國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地；該港作為上海國際航運中心的重要組成部分，是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體，浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托。

寧波舟山港成立于2015年9月，是由寧波市、舟山市境內的港口合并重組而來。寧波港的歷史可追溯到數千年之前，唐朝建立明州港，元朝更名為慶元港，明朝更名為寧波港。舟山早在唐宋時期便是中國的一條出?？?，南宋設“舟山渡”，明朝始稱沈家門港，1987年4月，沈家門、定海、老塘山三個港區合并為一港，統稱舟山港。2006年1月1日起，正式啟用“寧波-舟山港”名稱；2015年9月，寧波舟山港實現實質性一體化。

據2020年1月寧波舟山港公司官網信息顯示，寧波舟山港由北侖、洋山、六橫、衢山、穿山等19個港區組成，共有生產泊位620多座，其中萬噸級以上大型泊位近160座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位90多座。截至2018年6月，寧波舟山港共有集裝箱航線數近250條，其中遠洋干線120余條，月均航班約1500班。2019年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.19億噸，連續十一年位居世界第一；完成集裝箱吞吐量超2753萬標準箱。

6. 寧波國家海洋經濟發展示范區

不能直接到的，你可以乘坐地鐵到福明路站下車，換乘14路車到兒童公園南下車即到。