1. 鄉村規劃道路寬度

縣道不低于雙車道四級公路標準建設鄉道、村道主干線（控制點為村（居）委會所在地）采用不低于單車道四級公路標準建設，并充分利用富余路基保障路面的寬度。村組公路，每村須有1-2條其他主線達到單車道四級公路標準，其他村組公路可適當降低技術指標，但必須充分利用富余路基，保障路面寬度。

路基寬度雙車道四級公路路基寬度不低于6.5米，單車道四級公路路基寬度不低于4.5米，其他村組公路不低于4.0米。

強度路基頂層回彈彎沉值不大于180。

縣道按照國家標準執行；鄉道、村道新建公路最大縱坡不大于10％，改建公路不大于12％。圓曲線最小半徑不小于15米?；仡^曲線最小半徑不小于10米。

彎道超高加寬寬度雙車道四級公路路面寬度不低于5.5米，采用雙硬路肩設計；單車道四級公路路面采用路肩、路面一體化設計，寬度不低于4.5米；其他村組公路可適當降低標準，路面寬度不低于3.5米。彎道超高加寬據實設計。

2

強度

所有水泥混凝土面板彎拉強度不小于4.5MPa（抗壓強度不小于C30）；硬路肩抗壓強度不小于C20。

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厚度

所有水泥混凝土路面厚度不低于18厘米。

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排水系統

水溝須根據過水量據實設計。應設邊溝外墻，外墻頂面高于路面20厘米；邊溝海底采用不低于10厘米厚M10砂漿；水溝底寬不低于30厘米，深度不低于15厘米。涵洞孔徑不低于100厘米。邊溝、涵洞順接暢通。

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錯車道

錯車道據實設計，原則上每公里不少于3處，與路面同等質量要求同時澆筑，寬度不小于2米，有效長度不小于15米。

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安全保障工程

按照“屬地管理，分級負責”原則，堅持“消除存量、不添增量”的方針，新建、改擴建農村公路項目嚴格落實安防工程“三同時”制度（同時設計、同時施工、同時投入使用），并同時按規范設置指路標識、里程碑等設施。

特殊路段特殊設計▼▼▼農村公路特殊受限路段按照生態旅游路的理念進行設計，因受地形、地質等各種因素限制，對路基、路面、安全保障等方面的設計，業主單位應對相關設計單位（人員）提出建議，其設計單位（人員）要對該路段的通行安全等因素進行分析，并增加錯車臺、限速帶、限速標志和安全防護工程等交通管控設施方面的設計，確保行車安全。

《辦法》還在單位職責、項目前期工作、農村公路質量安全管理、驗收管理、廉政管理、資金籌措及撥付、法律責任等方面對農村公路建設管理提出了明確要求。

2. 鄉村規劃道路寬度標準

農村公路建設簡明技術要求和質量標準

一、村道加密公路（通達）

路面寬度不小于5米，路基寬度不小于6.5米； 路面結構：手擺片石20cm,泥結碎石8cm。 二、通村水泥混凝土路(或油路)（通暢）

1、以設計路面寬度為標準的公路按設計施工（如路面寬度為3.5米的公路按路面3.5米，路肩2×0.25m施工），在適當的位置設置錯車道，1公里不少于4個，路肩全部要求硬化；

2、路面結構：

部分道路設計要求有手擺片石補強20cm和碎石調平4cm。 水泥砼路面：水穩層20cm，水泥砼面層20cm； 油路：水穩層20cm，瀝青表處面層3cm。

三、施工的質量控制

(一)、路基施工內容與質量控制

1、對于新修路基施工填方我們要求分層壓實（松鋪厚度控制在30-50cm），并逐層檢查其壓實度，確保路基壓實度達到設計要求，對舊路基施工時寬度較窄的路段進行開挖和截彎取直（即將彎道改為直道）或填土拓寬（此時我們要注意在新老路基搭接時候的錯臺，寬度在50-150cm，同樣進行壓實）。

2、在舊路基拓寬時注意清理原有路肩的雜草、腐質土、邊溝淤

3. 村鎮規劃道路寬度

1、縣交通主管部門要嚴格審查鄉鎮上報的“通村入組”項目，進行實地核查。要負責通村入組道路項目的設計、招投標、路面施工，監督檢查工程建設質量、安全；

2、要督促施工單位加強原材料抽檢，重點加強對影響結構強度的水泥、鋼筋、砂石等關鍵原材料的質量檢查；

3、縣政府將“通村入組”工程納入鄉鎮政府績效考核范圍，對鄉鎮承擔職責進行督導考核，獎優罰劣。各鄉鎮要成立專班，合理規劃，緊密組織，全力抓好村組通硬化路建設工作；

4、統籌考慮村鎮布局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設標準；

5、路面寬度原則上不低于4.5米，對于占地多拆遷難、地質復雜、工程艱巨、對環境影響大的特殊路段以及通至人口較少自然村的道路，路面寬度可適當放寬至3.5米。

《中華人民共和國公路法》第三條 公路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。第四條 各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經濟和社會發展計劃。國家鼓勵、引導國內外經濟組織依法投資建設、經營公路。第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，并按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標準由國務院交通主管部門規定。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當采取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。

4. 鄉村規劃道路寬度是多少

村道路面寬度不得小于4.5米。

按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農村公路采用的技術等級。一般采用二級、三級和四級公路三個技術等級，即縣通鄉公路采用二級或二級以上公路；鄉際公路采用三級或三級以上公路；鄉通行政村公路采用四級或四級以上公路。

標準同時對路基、路面寬度作出要求：鄉道采用雙車道，路基寬度不小于6.5米、路面寬度不小于5.5米、路肩寬度不小于0.5米；村道路基寬度不小于5.5米、路面寬度不小于4.5米、硬（土）路肩寬度不小于0.5米。對于特殊地區，如三州及盆周山區、地形地質復雜及交通流量小的路段，鄉道和村道可按單車道設計，路基寬度不小于4.5米，路面寬度不小于3.5米，錯車道數量每公里不少于3處。

此外，標準還規定，通鄉通村公路路面硬化應采用瀝青砼或水泥砼路面。

5. 鄉村規劃道路寬度要求

農村的道路不寬一般在三米左右，最寬也超不過五米，到五米的少之又少。相這種情況基本上不刬線，所以沒有人行道這一說。個別情況的也有象靠近大道的，靠近交通路口的，一般的生產路，不走大行車輛，只是農村生產勞動所走的小公路，沒刬線的必要。

6. 村莊規劃道路寬度

戶戶通是起動的一個加強農村基礎設施建設的惠民工程，屬于新農村建設的近期或中期目標。所謂工程就會分為啟動，實施，完成三個階段，并不是能一步就實現的，須根據當地的經濟發展水平，自然條件，基礎設施建設速，新農村建設步劃等因素來逐步實現或完成?！蛾P于在部分省區開展村通工程試點工作的通知》

第三條，一般村道在3一3.5米，厚度20~25厘米，通戶的只要求硬化，硬化前戶主要自行搞好基礎路寬和路面。

7. 鄉村道路寬度是多少

第十一條　縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。

　　公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）縣道不少于10米；

（四）鄉道不少于5米。

　　屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

　　公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

8. 鄉村道路建設標準寬度

1、縣鄉公路：二級公路，一般情況下路基寬度不低于12米，路面寬度不低于9米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應不低于8.5米，路面寬度應不低于7.5米。三級公路，一般情況下路基寬度不低于8.5米，路面寬度不低于7米；受地形、資金條件限制時：路基寬度應不低于7.5米，路面寬度應不低于6.5米。四級公路，一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。2、村道一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。

9. 農村道路規劃是多寬

首先確定施工方案及工藝流程，由于農村附近沒有商品混凝土站，采用小型拌和機自拌混凝土，小型車 輛倒運，人工澆筑及收面。

工藝流程：平整碾壓-安裝模板-澆筑混凝土-收面-切縫。

1、平整碾壓：一般每平米單價2元，費用為2*5.4（寬、每邊20cm工作面）*1000（長）=10800元。

2、模板安拆及澆筑混凝土：人工費每方單價90元，混凝土材料費：一般標號為C25，材料費單價暫按照 每方300元計算（各地砂石料、水泥材料單價不同，略有差異），混凝土拌合費每方25元，這樣綜合單價 為90 300 25=415元，每公里混凝土方量為1000*0.18*5=900方，費用為415*900=373500元。

3、切縫：每平米0.5元，總計0.5*1000*5=2500元。

4、管理費：每公里2000元。

5、利潤：按照5%計取，費用為（10800 373500 2500 2000）*5%=19440元，

6、稅金：按照3個點計?。海?0800 373500 2500 2000 19440）*3%=12247元，

合計為:10800 373500 2000 2500 19440 12247=420487元，即每公里造價為42萬