1. 上高原的車需要加個什么

個人建議加95號的好些！去西藏自駕游路上的油價浮動比較大，比如走川藏線92號油的單價從6.5元到6.7元、8.11元不等，進藏越深入，加油費用就越高。所以大家從第一天開始，在路上遇到有加油的地方，就盡量保證油箱是滿的，一來防止趕不到下一個加油點，二來還可以省下不少的錢呢！

2. 開車上高原需要注意什么

高原大氣稀薄、天氣條件復雜。大氣因素是制約飛機很難再高原上起飛的主要原因。

1、相同的起飛、著陸重量，飛機的真空速（飛機在空氣中的運動速度）要比平原大得多，在高原機場運行，發動機的推力明顯減小，這兩個不利因素疊加在一起，使飛機在高原機場起飛距離顯著增加。

2、高原機場發動機推力減小，空氣動力變差，飛機的機動能力降低，飛機的爬升和越障能力變差，飛機空中加速、減速所需距離增長，轉彎半徑增大。

3、高原機場海拔高，由于高空風通常很大，接近地面的空氣因太陽照射導致向陽和背陰方向的受熱不均勻，加上地形對風的阻擋、加速，使得高原機場經常出現大風，風速、風向變化也很大，極易形成亂流、顛簸和風切變。

4、高原機場晝夜溫差大，氣象復雜多變，有明顯的時間差異，還存在地域性和局部性特征。不同的高原機場有著各自不同的特點，如浮塵、揚沙、雷雨、暴雪、濃積云、雷雨云、低云、濃霧、低能見度、結冰、低溫等，對飛行很不利，對安全構成很大的威脅，對航班的正常性影響較大。

3. 普通車可以上高原嗎

海拔越高，氣壓也會越低，而液體的沸點會隨氣壓降低而降低，所以，發動機防凍液的沸點會降低，發動機冷卻系統很容易出現"開鍋"現象。防凍液開鍋使水份蒸發量增大，需要經常添加冷卻水，極易使冷卻系統形成水垢，使冷卻系統散熱能力降低，導致“開鍋現象”惡性循環。二、高海拔對汽車加速性能及經濟性的影響

因為海拔高、氣壓低，使發動機進氣量減少，燃油燃燒不充分，直接會導致汽車動力下降、油耗增高。隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，空氣密度越來越小，導致發動機進氣量會越來越少，動力性降低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約11.5％，空氣密度減小約9％，汽車功率就會下降10％左右。三、高海拔對發動機使用壽命的影響

汽車常在高原下行駛，空氣密度下降，進氣量減少，混合氣中汽油量占比過大，導致混合氣濃度變大，過濃的混合氣使燃油燃燒放出的熱量少,燃燒速度也慢,所以功率將顯著下降，同時,不完全燃燒容易在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，而積碳又容易加劇機件的磨損，會縮短了發動機的使用壽命，當然，這是相對于低海拔而言。四、高海拔對發動機機油的影響

由于發動機功率下降，汽車動力性能下降，因此，發動機需要長時間滿負荷工作，從而容易產生過熱現象，而過熱導致發動機機油變稀，使機油潤滑性能下降，加劇發動機內部機件的磨損。

五、高海拔對汽車制動系統的影響

汽車常在海拔高的高原上行駛，因為高原上的坡路較多，使汽車制動頻繁，會導致制動蹄摩擦片和制動鼓發熱。特別是下長坡時，長時間連續制動，使制動蹄摩擦片溫度很高，一但超出其溫度極限，會導致制動蹄摩擦片的摩擦系數急劇下降，嚴重時會出現制動失靈。此外，制動蹄摩擦片持續高溫，磨損加劇，很容易出現破裂現象。

4. 上高原的車需要加個什么機油

南方車自駕游西藏需要換防凍機油。南方車在冬季自駕游西藏是需要換防凍機油的。正常情況下，南方冬季不是很冷，平均溫度基本上在0度以上，車輛所用的機油都是0℃以上標號的。西藏高原高海拔地區冬季最低溫度可以零下30℃左右，如果不換防凍機油，第二天可能就會被凍動。

5. 上高原開什么車最好

2019年7月，我們夫妻倆帶著五歲半的女兒，一家三口單車川進新出，自駕游了西藏，整個行程用時29天，開了13000公里。回來后我把每天的行程以游記的形式發在今日頭條上，得到了好多朋友的支持和關注。

川進新出路線：嘉興→宜昌→重慶→成都→新都橋→巴塘→左貢→波密→林芝→拉薩→日喀則→定日→薩嘎→塔欽→扎達→獅泉河→日土縣→三十里營房→葉城→阿克蘇→庫爾勒→哈密→敦煌→張掖→寶雞→鄭州→揚州→家。

通過頭條這個平臺，我也認識了許多有著共同愛好的朋友，他們來自北京、天津、江蘇、陜西、新疆等全國各地。我們相互沒有見過面，但是我們一起探討各自在旅行中的趣事，分享自駕游的經驗，我們成了熟悉的陌生人。在這里我祝頭條上所有朋友身體健康，心想事成。

好多朋友都問我，西藏的路況怎樣？開什么車可以去西藏，轎車可以嗎？我們這次西藏自駕游，高速、國道、縣道、山路交替行駛，最大感受就是現在的川藏線和新藏線已經沒有艱險，天塹都已經成通途，不管你是轎車還是城市SUV，不管你是1.4還是1.4T，只要個別路段小心行駛，都能暢通無阻，如果你是四驅SUV，還能“小浪”一把，如果是普拉多、途樂、帕杰羅等硬派越野車，那就“風騷”的開吧。

“爛路”有嗎？當然有！川藏線：巴塘到海通溝60公里的爛路，是轎車的惡夢，一不小心就會觸底，但底盤高點的SUV都能輕松通過；新藏線：日土縣→三十里營房→葉城路段，是轎車和兩驅SUV的惡夢，轎車基本不能通過，城市SUV隨時都有觸底可能，兩驅SUV還有陷車風險（我們差點），四驅SUV小心開還是能較為輕松通過。

川藏線海通溝路段，轎車的惡夢

日土縣→三十里營房→葉城路段

日土縣→三十里營房→葉城路段

日土縣→三十里營房→葉城路段

我至今為止只自駕過一次西藏，而且在2018年自駕新疆時候，遇到過車子陷在塔克拉瑪干沙漠的尷尬經歷，所以這次開著1.8T兩驅途觀去西藏，心里還是很忐忑，怕再次遇到陷車觸底的情況。

在出發前的兩個月（2019年5月），我甚至考慮換車，打算入手硬派越野車普拉多，當時價格也談妥落地58萬。老婆上班五分鐘就能到單位，所以我們只需要一輛車，買了普拉多就要把途觀賣了，途觀是2015年花了31萬買的，我尋思著開了三年半，如果能賣15萬以上就賣了。詢問了二手車老板，給出價格12萬左右，我那顆受傷的心啊。我和老婆實在不舍，敗家也不是這樣的，所以取消了換車的心，打算這輛車再開2-3年賣吧。2019年7月份，浙江省實施國六標準，國五車輛全部不能上牌，外省國五二手車輛也不能上牌?？吹竭@個消息，我真是有點后悔，我的普拉多—霸道夢什么時候能實現。

換車沒有成功，所以在路線制定上也是挑選了最成熟的川進青出（后來在拉薩臨時決定走新藏線），出發前一直告誡自己不要“浪”，整個行程走大道不要走小道，我們開的是兩驅車不是越野車，安全第一。從成都出發踏上川藏線那刻起，心情充滿激動和忐忑，激動的是我們要正式踏上傳說中的G318國道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏線的雨季，最近雨神包了四川和西藏半個月，雨天川藏線經常有泥石流、塌方等危險事情發生，這樣給我們行走川藏線增添了無限未知因素。

成都到瀘定全程高速，232公里用了3小時，再從瀘定經康定、折多山到新都橋，全程363公里，用了6個小時，整個行程都是在雙向兩車道的柏油路上行駛，沒有顛簸、沒有爛路，只是感覺路小彎多，集裝箱車多，除每次超車麻煩點，需要看準時機，路況好的很。后來一直到拉薩，除巴塘到海通溝有一段將近60公里的爛路，其他路況和今天一樣，都是雙向兩車道的柏油路。

在路上我們看到了看到許多徒步、騎車、拉車、摩托去拉薩的人，大家都用各自的方式堅持自己的夢想一路上。

提起川藏線最險惡路段，好多朋友都會想到曾經的二郎山、通麥天險、72道拐等等，這些路段曾經都讓人望而生畏?，F在川藏線上大部分險關都已不復存在，橋梁、隧道的建設，讓曾經的天險如履平地，天塹變成通途。如今川藏線上還有一段最險惡最爛路段---318海通溝段。海通溝路段，不僅路面損壞嚴重，好多路基都被洪水沖毀，整條公路千瘡百孔，坑坑洼洼，山上時不時還有落石掉下，如遇大雨還有塌方、滑坡、泥石流出現。

從巴塘檢查站出發到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、爛泥、顛簸。一路行使，時而要躲避路上大的坑，防止觸底；時而還得避讓山上落石，開的膽戰心驚，頭頂直冒汗水，整整開了2個小時才得以通過，五臟六腑都快被顛移位。不過很幸運，沒有碰到車輛故障和堵車。路上看到好多車輛拋錨，車主光著腳踩在泥坑里面換輪胎，一身泥水！

G219新藏公路最精華、最驚險路段：西藏日土縣—三十里營房—新疆葉城，934公里。我們用了兩天時間終于完成對，說起新藏線，堪比蜀道難，當我們踏上這條道路的時候，才真切體驗到了它的艱險。在海拔5000米以上的道路上，連續行駛5個小時，翻越了五座5100米以上的山峰；在塵土飛揚的泥沙路上，幾近陷車；在了無人煙的戈壁荒漠，找尋蹤跡。雖然我們順利抵達葉城，回想起來還是心有余悸。

6. 車上高原需要注意什么

1、每天高原行車前，多踩剎車，以擠走剎車管內的空氣和擦干剎車碟的水汽。垍頭條萊

2、路上行駛一定注意指示牌，注意路面情況以及限速標志，特別注意減速帶。萊垍頭條

3、如果有減速帶的標志，一般有較大的彎道。萊垍頭條

4、沙石路段保持40- 50時速，搓板路50一60即可。萊垍頭條

5、注意油柏路面的剎車痕跡，特別是青藏線。萊垍頭條

6、川藏線上由于山路路況較為窄小，道路拐彎是注意鳴笛，以防車輛堵塞，如果發生車輛相對的堵塞，很難疏通。萊垍頭條

7、對于起伏的路面，盡量不要死踩剎車。由于路面起伏，ABS很容易啟動，同時由于車輛的附著力小和四輪附著力不均，車輛容易失控。青藏線由于沒有參照物，車速控制也需要注意。萊垍頭條

8、JCSS一般在村莊，鄉鎮和檢查站附近，特別是彎道，進出以上的地方，同時注意本地車輛的車速變化。萊垍頭條

9、出發前，對車輛進行檢查和保養。配備應急藥品，以及便攜式氧氣瓶。人出現高原反應，最重要的是避免劇烈運動，將身體機能盡量集中在必須工作的部分，并吃一些抗高原藥物，增加人體的抵抗力等。萊垍頭條

7. 上高原的車需要加個什么油

能，九十二號油和九十五號油的區別在于九十五號更純一點

8. 去高原車輛做什么準備

進藏準備物品清單？

1、準備一輛性能良好的越野車，適合在西藏地區行駛。如果想要進藏的話，那么車子是必不可少的一輛性能不錯，而且動力比較充足的車子，是你非常需要的。

2、準備急救藥品，如感冒藥、消炎藥、高原反應之類的藥物。西藏地區地形復雜，而且氣候變化比較多樣，很容易生病受傷。一些海拔比較高的地方，還容易出現高反的情況，所以這些藥物是必不可少的。

3、準備現金零錢，相關的身份證件也必不可少。西藏地區偏遠，對于外來人員也更加重視一些，所以不論去哪里，都應該帶上證件。

4、準備御寒的衣物和雨傘、手電筒之類的物品。在西藏晚上是比較冷的，所以需要厚一點的衣服。而且像雨傘、手電筒等都是能夠用到的，也要隨身攜帶。

5、準備防曬物品。西藏的日光比較好，而且因為樹木比較少，所以陰涼地很少，很容易會被曬傷，因此要準備好防曬的物品。

以上就是進藏必須要準備的物品清單了，當然，除了這些還有一些能夠用到的東西，大家可以根據自己的情況準備。

9. 什么樣的車可以上高原

高原地區海拔高、空氣稀薄、含氧量低，燃料燃燒不完全且燃燒速度慢，發動機功率下降、油耗增，嚴重影響車輛性能發揮。因此，當地人多駕駛高原型柴油車。

10. 轎車能上高原嗎

汽車循環水冷系統封閉不好，高原水的沸點低，循環冷卻水很快就會沸騰?，F在的汽車都是封閉的，里面有壓力，不易沸騰，

普通汽車上不了高原是因為高原缺氧,和人一樣,想上去也行,把空氣濾芯拆了或著去修理廠改裝一下就可以了.