1. 北京到呼市票價查詢

車次 發站-到站 發時-到時 運行時間 參考票價 余票數最新

Z283 北京-呼和浩特 11:00-20:32 9小時32分 無座91 99 買票

Z179 北京-呼和浩特東 15:00-23:53 8小時53分 硬座91 99 買票

Z317 北京-呼和浩特 22:50-08:21 9小時31分 硬座91 99 買票

K55 北京-呼和浩特東 02:48-12:20 9小時32分 硬座91 99 買票

K711 北京-呼和浩特 03:36-13:06 9小時30分 硬座91 99 買

2. 北京到呼市火車票價

    從北京出發前往內蒙古呼和浩特市的火車線路大約為六百多公里左右。

    以前只有K字頭的空調列車回來往返北京與呼和浩特之間，需要運行近十個小時。

    冬奧會期間開通了高鐵列車，使得北京與呼和浩特之間的往返時間大大縮短了。

    使得兩地往返更加便捷快速，大大提高了通勤效率。

3. 呼市一北京機票票價

友情提示：從呼和浩特只有到安徽省蚌埠市的列車。具體如下：呼和浩特到蚌埠列車時刻表 共有 1列 列車通過 車次起始車站到達車站發車時間到站時間里程走行時間類型票價(單位：元) 始發站－終到站 T284呼和浩特蚌埠12:1907:47162119小時28分鐘特快194(硬座)341(硬臥)539(軟臥)包頭－杭州

4. 北京到呼市動車票價

首先是區內最重要的干線——京蘭高鐵。京蘭高鐵連接了包頭、呼市、巴彥淖爾與烏海幾個重要城市，由京張段、張呼段、呼包段、包銀段、銀蘭段組成。其中京張段于2019年12月30日開通，運營時速350km/h；張呼段運營時速250km/h，呼和浩特至烏蘭察布部分于2017年8月開通，烏蘭察布至張家口部分于2019年底和京張段同步開通；呼包段利用了集包第二雙線的呼包段，2012年12月3日開通，運營時速為200km/h；包銀段目前尚未通車，寧夏部分已開建，內蒙部分也得到了國務院的批復，距離通車尚需時日；銀蘭高鐵設計時速250km/h，銀川至中衛部分已于2019年底通車，中衛至蘭州部分正在建設，預計2022年通車。

首府呼和浩特除京蘭高鐵外，還有南下鄂爾多斯的呼準鄂鐵路。呼準鄂鐵路于2017年12月31日建成通車，設計時速200km/h。不過目前開行的都是開往呼和浩特、烏蘭察布方向的D字頭列車，北京到鄂爾多斯暫無高鐵直達。

5. 北京到呼市票價查詢最新

到內蒙古包頭、呼和浩特等，大概在500-600之間

6. 北京到呼市車票查詢

呼倫貝爾到呼和浩特通火車，呼和浩特市是內蒙古的省會城市和呼倫貝爾是奮工火車的呼倫貝爾的火車也是四通八達的通往祖國各地的。不光火車，還有航班有飛機往來。呼倫貝爾市的交通非常便利到呼倫貝爾往各鄉鎮都有大巴車往大點的城市有火車飛機。

7. 北京到呼市汽車票

沒有，有一趟火車k888 晚上22：26-次日9點多到，也可以從廊坊到北京在做高鐵到呼和浩特

8. 北京回呼市的票價查詢

好像是20元 ，我以前發過一次，也可以貨到付款的。

9. 呼市到北京的列車時刻表和票價

呼和浩特到保定的火車目前沒有直達的列車，都是需要先做高鐵到北京，然后再從北京去保定，直接轉的話一定要做呼和浩特到北京北的，然后從北京北直接到保定，大部分都到保定東，有一趟可以到保定。可以根據自己的時間選擇換乘的時間。