這一直是我自己夢寐的，開著越野車帶著愛人周游世界，而且目前看來這也不是什么難事，西瓜視頻上看了很多博主發布的視頻和攻略，自己也已經在籌劃中，只是當下上有老，下有小條件還不成熟。如果準備妥當第一站先從離中國最近的東南亞國家開始。

川藏線上的賓館才幾十塊，為何女游客卻說“住不起”？

川藏線又稱成都——拉薩公路，習慣上以建成時的稱呼稱謂，分川藏北線公路和川藏南線公路。川藏南線全長2416公里，川藏北線2412公里，南北兩線在昌都的邦達鎮交會，是中國最險峻的公路。

1950年初，約有11萬的解放軍、工程技術人員、沿線各地的各民族民工歷時4年多的時間修建而成，期間約有3000多人倒在了川藏線公路修建過程之中，平均每修建一公里川藏線公路就有一個人犧牲。（川藏南北線圖，交匯在昌都邦達鎮）

工程施工人員犧牲的主要原因是險峻的施工環境和高原反應，兩者疊加才導致施工人員損失比較多。（1950-1954年間，修建川藏線公路的解放軍施工人員）

有鑒于西藏地區大都處于高原，一般50歲以上的人大都選擇較為舒適的方法去西藏旅游，一般是不會走川藏線公路的，他們會選擇鐵路和航空線路去旅游。（參與修建的各民族民工照片）

川藏線小賓館不是住不起，而是附加條件太多。隨著時代的發展，自駕游和“窮游”成為一種時尚，很多女性選擇自駕游和窮游西藏，憑著年輕的身體可以抵御高原反應，并配置相應的藥物。自駕游和窮游可以飽覽位于川藏公路之上的美景，滿足自己的內心和審美，不可避免的就會在川藏公路很多地方逗留居住，很多地方距離繁華的居民區比較遠，也只能在川藏線上的小賓館居住了。（窮游的年輕人們）

西藏自駕游和窮游的最佳時間段有兩個，5-6月份和9-10月份，這兩個時間段，氣候環境適合旅游，這兩個時間段旅游的人也特別多。而川藏線上的很多小旅館都是小本經營，又處于高原地區，很多小賓館的老板又是服務員，他們盡可能利用賓館的建筑。因此很多小賓館是男女共同住在一起的大通鋪，或者類似于八人一間的上下鋪宿舍配置。

這些小賓館的住宿收費也不太高，一般30元左右，如果需要其他服務就必須另外繳費了，有可能上廁所、飲水、餐飲等服務的附加費用很高。對于自駕游和窮游的女士們來說，費用不高，但是必須忍受男女住在一個大房間的現實處境。

因此，女游客對小賓館的套路了解不夠深，又難于忍受男女住在“大通鋪”或者“學生宿舍間”而苦惱吧。（雪景，布達拉宮）

窮游，窮游，就是用最少的錢，飽覽最多的天下美景，小心川藏線上小賓館的套路比較深，了解了就不會掉到套路之中了。