文化產業是一種新興產業，它有利于提高第三產業（服務業）的收益。
是提高國民收入的有效形式。
有利于社會主義精神文明的建設。
帶動工業，手工業的發展。
提高了就業率。
提高了市場競爭力。
有利于弘揚中國文化，加強在世界上的大國影響。

中國近代化社會生活變化

（一）近現代以來物質生活和社會習俗的變化

自鴉片戰爭以后，中國社會發生了深刻的變化：經濟上自給自足的自然經濟開始解體，中國民族資本主義產生和發展，出現工業化的趨勢；政治上西方資本主義的君主立憲、民權、平等思想傳入，出現民主化的趨勢；思想文化方面反對傳統儒教，提倡學習西方，出現了科學民主的趨勢。新中國成立后，我們在一步步向現代化邁進，向物質文明、精神文明和政治文明邁進。隨著這些變化，近現代中國的社會生活方面也發生了重大變化。

（1）衣：人們的衣著，基本上反映著一個國家、一個地區的經濟面貌和現代化的程度。辛亥革命前，有不少仁人志士率先奮起剪掉象征清王朝的辮子，表示反對封建專治的決心。辛亥革命后，南京臨時政府頒布了剪辮令，幾年里全國男子絕大部分都剪掉了辮子；服飾上的變化是出現中山裝和旗袍；同時廢除了殘害婦女身心健康的纏足陋習。在新中國改革開放前很長一段時間內，人們都穿著千篇一律的灰色中山裝或藍色解放裝，被形容為“藍（灰）色的海洋”，當時人們買衣服要憑布票。改革開放后，隨著經濟的發展，服裝樣式也逐漸多樣化，男裝以西服和茄克衫為主，女裝式樣更多，牛仔服是男女青少年喜愛的款式，最為流行。展示新穎款式的時裝表演會接連不斷，日新月異的時裝令人目不暇接。

（2）食：飲食習慣具有強烈的民族傳承性，也受著自然環境和生產方式的巨大影響和制約。如南方稻作農業區以稻米為主食，北方旱作農業區則以菽麥粟米為主食。民國時期的飲食結構有了新的變化。在一些沿海城市，西餐已逐漸成為時尚的佳肴。外國傳來的卷煙，大量地排擠了中國的旱煙和水煙。這些現象，使中國的傳統食品工業發生了變化。但在廣大的農村，貧苦農民仍舊是吃糠咽菜，西方食品在那里根本沒有市場。20世紀50年代末～60年代，國家對城鎮居民實行糧食定量供應。隨著經濟的發展，尤其是改革開放以來，絕大部分人的飲食結構正在發生變化。主要是飲食多樣化，主食的比例逐漸下降，副食和果品的比例逐漸增加。主食的內容也在變化，以大米和面粉等細糧為主食，吃玉米面和高粱面的人在逐漸減少。肉類食品、各種新鮮的水產品、新鮮蔬菜、飲料到處都能買到。

（3）?。涸谧≌ㄔO方面，民國時期城市的老式房屋和農村的茅草房仍舊大量存在，在沿海城市，一些巨商富賈和大官僚，蓋起了“洋樓”。城市住宅中，有電燈和自來水，為廣大市民的生活使供了方便。新中國成立以后，尤其從80年代開始，居民住房不斷得到改善。不僅人均居住面積擴大，而且室內裝修和居住環境也有了明顯的改善。

（4）行：民國時期的交通較前有了一定的改善。轎子、馬車逐漸減少，人力車、自行車成了常見的代步工具。城市里有了柏油馬路，有公共汽車和有軌電車。公路和鐵路交通也有所發展。新中國成立后，交通方面變化很大。新修建了許多鐵路，城市交通除公共汽車、電車以外，還有出租汽車，少數大城市開始擁有地鐵。城鄉人民個人的交通工具主要是自行車，中國因此被稱為“自行車王國”。民用航空在改革開放后發展很快，現在所有的公民都可以乘坐飛機。利用假日旅游是20世紀80年代以來我國許多人生活內容的一大變化。人們逐漸打破了過去封閉式的生活環境，走出家庭，走出本鄉本縣，出外旅游了。

（二）近現代交通、通訊的發展

交通：

（1）19世紀末，列強競相在中國投資修筑鐵路，如俄、德、英、法分別修筑了中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路、滇越鐵路等。列強通過修路獲得了高額利潤，控制鐵路沿線的大片土地和資源以及運輸軍隊等。列強控制的鐵路延伸到哪里，他們的勢力就擴展到那里。

（2）中國人自己修筑的第一條鐵路是由詹天佑主持修筑的京張鐵路。

（3）民國時期的交通有了一定的發展。

（4）新中國成立后，人民政府對舊鐵路進行了改造，重新修建了許多新鐵路、公路，形成了全新的網運格局。如50年代新建了寶成、鷹廈等鐵路共30多條，武漢長江大橋建成，康藏、青藏、新藏公路建成；1957～1966年間蘭新鐵路建成；1966～1976年間成昆鐵路、湘黔鐵路、南京長江大橋建成。改革開放以來新修建了大秦鐵路、京九鐵路等；正在修筑的寧西鐵路、青藏鐵路是支持西部大開發的重大舉措。

（5）新中國成立初期，民航事業發展很慢。改革開放以后，限制坐飛機的規定逐步放寬，空中旅行的人愈來愈多了?，F在有幾十家航空公司，航線、航班，還在不斷增加?，F在全國大城市和一些中等城市都有航線，北京、上海等大城市與許多國家都有直通航線。

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